BY-121A汽車(chē)部件拉力試驗機主要技術(shù)指標：

服務(wù)承諾:免費送貨到貴公司安裝調試及人員操作培訓！壹年內免費維修,整機終身服務(wù)!服務(wù)時(shí)間：自接報修時(shí)起24小時(shí)之內現場(chǎng)處理。

1，機臺荷重：5T

2，力量傳感器：50KN(美國全力)

3，容量分段:Auto Rang，精解度1/300000。

4，控制系：微電腦自動(dòng)控制數據，單片機自動(dòng)采集數據每秒達50點(diǎn)。

5，測試空間：聯(lián)板行走空間約900 mm

6，安全裝置:過(guò)載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、漏電自動(dòng)斷電系統、自動(dòng)斷點(diǎn)停機功能，超過(guò)額定負荷5-10% 機器自動(dòng)停機

7， 準確等級:1.0級

8，力量精度：±0.5%以?xún)?/p>

9，試驗力分辨率：0.001N

10、位移分辨力：0.001mm
11、位移調節范圍： 1%-100%，

12，位移精度：0.5%以?xún)?/p>

13，力量單位選測： g/kg/N/KN/LB；位移單位選擇：cm.mm inch

14，夾具配置：根據用試樣品需求免費定制夾具一副

15，顯示方式:  計算機和觸摸液晶屏顯示。

16，控制方式：計算機和微電腦觸摸屏都直接完成試驗（雙位式）

17，動(dòng)力系統：交流伺服馬達(日本松下)

18，絲桿： 高精度無(wú)間隙滾珠絲桿（中國臺灣上銀）

19，速度范圍：0.01-500mm/min內自選（速度無(wú)級可調）

20，使用電源: AC220V  50 Hz

21，機臺尺寸: 主機約90×45×180cm

22，機器毛重：380Kg

附件:A. 中文說(shuō)明書(shū)及一年保修書(shū)；B.按試樣訂做夾具一組 ；C. 中英文測試軟件一套  

汽車(chē)部件拉力試驗機工作原理：采用高速DSP平臺，其高集成度、強大的控制、數據處理能力、高可靠性，采用自適應PID算法的全數字、力、變形、位移控制系統，實(shí)現力、變形、位移全數字控制， USB2.0通訊，即插即用接口此種接口可實(shí)現熱插拔，即具有即插即用功能。主機和觸摸屏微電腦都可單獨完成實(shí)驗，互不干擾，系統板采用4層PCB抗干擾布線(xiàn)方法， 整個(gè)控制系統具有很高的性?xún)r(jià)比、高可靠性，采用微機控制全試驗過(guò)程，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示負荷值、位移值、變形值、試驗速度和試驗曲線(xiàn)。  采用微機進(jìn)行數據處理分析，試驗結果可自動(dòng)保存，試驗結束后可重新調出試驗曲線(xiàn)，  全中文的Windows平臺下的試驗軟件，具有很強的數據和圖形處理功能， 可即時(shí)打印出完整的試驗報告和試驗曲線(xiàn)。通過(guò)對成組試驗曲線(xiàn)的疊加分析，可準確掌握質(zhì)量，調控參數。多方式的數據查詢(xún)功能，可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。

BY-121A汽車(chē)部件拉力試驗機功能簡(jiǎn)介：

A,荷重測量：采用美國進(jìn)口全力牌高穩定、高精度電子傳感器。
B,試樣變形測量：有三種方式：通過(guò)位移或者大變形、小變形測量，采用24位A/D轉換單片采集系統，經(jīng)微機采集系統，實(shí)現試樣的變形測量。

C,位移測量：采用日本高精度光電編碼器與絲杠同軸轉角，通過(guò)脈沖實(shí)現橫梁上下移動(dòng)測量。

D,傳動(dòng)控制系統：采用D/A轉換及單片機和電腦控制系統松下全數字式交流伺服電機，連接減速機，通過(guò)同步齒輪帶帶動(dòng)絲杠轉動(dòng)加荷，保證傳動(dòng)效率高，噪音低、傳動(dòng)平穩。

E,數據處理軟件：控制系統軟件采用基于windows操作系統平臺，具有運行速度快、界面友好、操作簡(jiǎn)單、可滿(mǎn)足不同材料的試驗方法的需要。滿(mǎn)足壓縮、拉伸、彎曲、剪切、頂破、疲勞等要求。如有特殊要求，軟件可定做。并可按用戶(hù)要求更改軟件?？蓾M(mǎn)足ISO,GB、ASTM、DIN、JIS，CNC等標準的要求。